Es gab eine Zeit, in der Rennstrecken noch dazu da waren, Fahrer an ihre Grenzen zu bringen, und nicht, um Ihnen höchstmögliche Sicherheit zu bieten.

(1967)

Eine Zeit, in der die Fähigkeiten der Fahrer mehr zählten, als die Ihrer Maschinen.

(1967)

Dies war die Zeit der

1967 war ein besonderes Formel 1 Jahr:

Es war die letzte Saison, in der die Fahrzeuge weder Werbung, noch Spoiler hatten. Gleichzeitig begann hier das 3-Liter-Zeitalter. Viele interessante Designs tauchten auf. Einige davon waren brilliant, andere eher bedauerlich.

Der Ferrari 312 sah beispielsweise wunderbar aus, aber seine schmale Leistungskurve und die katastrophale Zuverlässigkeit verhinderten seine Siege.

1967 war auch die Saison in der der Ford Cosworth sein Debüt gab. Lotus gewann in Zandvoort mit dem "Cosi" auf Anhieb das Erste Rennen. In diesem Jahr setzte der Motor zu seinem triumphalen Siegeszug an - er sollte für Jahre unschlagbar bleiben.

Doch 1967 war es noch nicht so weit. Denn alle anderen Fahrzeuge wurden vom unscheinbaren Repco Brabham in den Schatten gestellt. Dieses auf Basis eines F2-Chassis konstruierte Fahrzeug war den anderen Wagen in Punkte Zuverlässigkeit und Agilität überlegen und konnte so die Meisterschaft erringen. Und das obwohl sowohl der Lotus 49, als auch der Eagle-Weslake eigentlich schneller waren.

Weltmeister von 1967 wurde Dennis Hulme vor seinem Teamkollegen Jack Brabham...